2022-2023學(xué)年廣東省深圳市高一（下）期中物理模擬試卷

一、單選題

• 1．關(guān)于運(yùn)動(dòng)的合成和分解，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（　　）

  A．合運(yùn)動(dòng)的方向就是物體實(shí)際運(yùn)動(dòng)的方向

  B．合運(yùn)動(dòng)與分運(yùn)動(dòng)具有等時(shí)性

  C．兩個(gè)分運(yùn)動(dòng)是直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，則它們的合運(yùn)動(dòng)不一定是直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)

  D．由兩個(gè)分速度的大小就可以確定合速度的大小
  組卷：83引用：4難度：0.8

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• 2．水平拋出一個(gè)物體，經(jīng)時(shí)間t后物體速度方向與水平方向夾角為θ，重力加速度為g,則平拋物體的初速度為（　　）

  A．gtsinθ

  B．gtcosθ

  C．gttanθ

  D． gt tanθ
  組卷：95引用：13難度：0.9

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• 3．兩個(gè)大輪半徑相等的皮帶輪的結(jié)構(gòu)如圖所示，AB兩點(diǎn)的半徑之比為2：1，CD兩點(diǎn)的半徑之比也為2：1，下列說(shuō)法正確的是（　　）

  A．A、B兩點(diǎn)的線(xiàn)速度之比為vA：vB=1：2

  B．A、C兩點(diǎn)的線(xiàn)速度之比為vA：vC=1：1

  C．A、C兩點(diǎn)的角速度之比為ωA：ωC=1：2

  D．A、D兩點(diǎn)的線(xiàn)速度之比為vA：vD=1：2
  組卷：1385引用：23難度：0.9

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• 4．火車(chē)軌道在轉(zhuǎn)彎處外軌高于內(nèi)軌，其高度差由轉(zhuǎn)彎半徑與規(guī)定的行駛速度確定。若在某轉(zhuǎn)彎處規(guī)定行駛速度為v,則下列說(shuō)法正確的是（　　）

  A．當(dāng)以速度v通過(guò)此彎路時(shí)，軌道支持力提供向心力

  B．當(dāng)速度大于v時(shí)，輪緣擠壓外軌

  C．當(dāng)速度大于v時(shí)，輪緣擠壓內(nèi)軌

  D．當(dāng)速度小于v時(shí)，輪緣擠壓外軌
  組卷：90引用：3難度：0.8

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• 5．如圖所示，兩個(gè)皮帶輪的轉(zhuǎn)軸分別是O₁和O₂，兩皮帶輪半徑分別為r和2r,B輪上的C點(diǎn)到軸心的距離為r,轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)皮帶不打滑，則輪上A、B、C三點(diǎn)的線(xiàn)速度、角速度和向心加速度的關(guān)系是（　　）

  A．vA=2vC

  B．ωA=ωB

  C．a(chǎn)A=2aC

  D． a A = 1 2 a B
  組卷：285引用：12難度：0.8

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• 6．重慶云陽(yáng)龍缸大秋千，經(jīng)過(guò)多次測(cè)試于2020年7月開(kāi)放。它由四根秋千繩組成的秋千擺，擺動(dòng)半徑約100m,有一質(zhì)量為50kg的體驗(yàn)者（含秋千踏板）蕩秋千，秋千運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)時(shí)速度約為108km/h,重力加速度g=10m/s²，下列說(shuō)法正確的是（　　）

  A．從最高點(diǎn)擺到最高點(diǎn)過(guò)程中，體驗(yàn)者所受重力的沖量為零

  B．?dāng)[到最高點(diǎn)時(shí)，體驗(yàn)者的速度為零，加速度不為零

  C．在最低點(diǎn)時(shí)，體驗(yàn)者處于失重狀態(tài)

  D．在最低點(diǎn)時(shí)，四根繩對(duì)秋千踏板（含體驗(yàn)者）拉力的合力為450N
  組卷：48引用：2難度：0.5

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四、解答題

• 17．預(yù)計(jì)在2033年前中國(guó)將實(shí)現(xiàn)載人火星探測(cè)，其后將建立火星基地。后續(xù)中國(guó)將進(jìn)行一系列常規(guī)火星探測(cè)，目的是在火星表面建立永久居民地，并提取火星資源，已知火星的質(zhì)量為M，引力常量為G，登上火星的宇航員想用一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)和一個(gè)質(zhì)量為m的砝碼估測(cè)火星的半徑，這種做法可行嗎？如果可行，請(qǐng)寫(xiě)出測(cè)量原理和實(shí)施方案。
  組卷：14引用：2難度：0.5

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• 18．如圖所示，質(zhì)量為M=3×10³kg的皮卡車(chē)停放在水平路面上，質(zhì)量為m=1.5×10³kg貨物（可視為質(zhì)點(diǎn)）放在貨箱前端。t=0s時(shí)刻，皮卡車(chē)在牽引力F₁=1.35×10⁴N的作用下由靜止啟動(dòng)做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，t=1s時(shí)，牽引力增大到F₂=3.15×10⁴N繼續(xù)做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，t=1.6s時(shí)司機(jī)發(fā)現(xiàn)異常立即剎車(chē)，直到皮卡車(chē)停止運(yùn)動(dòng)。已知皮卡車(chē)貨箱長(zhǎng)度為2m,貨箱與貨物之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ₁=0.2，皮卡車(chē)行駛時(shí)受到的阻力是其與地面間壓力的k₁=0.1倍，剎車(chē)時(shí)受到阻力是其與地面間壓力的k₂=0.4倍，貨物與車(chē)廂間最大靜摩擦力與滑動(dòng)摩擦力大小相等，取重力加速度g=10m/s²。求：
  （1）0-1s內(nèi)皮卡車(chē)和貨物的加速度大小；
  （2）1.6s時(shí)貨車(chē)和貨物的速度大小；
  （3）通過(guò)計(jì)算說(shuō)明，貨物是否會(huì)從車(chē)尾掉落地面或者碰撞到汽車(chē)駕駛室。
  組卷：397引用：4難度：0.3

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