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          2018-2019學年四川省眉山市高一(下)期末地理試卷

          發(fā)布:2024/11/7 11:0:2

          一、選擇題(下列各題的四個選項中只有一個是最符合題意的,請把正確答案填涂在答題卡上.每小題選對得2分,30小題共60分)

          • 1.據農業(yè)部農村經濟研究中心發(fā)布的一份報告,農業(yè)面源污染或正在超過其他類別污染,成為中國最大的污染來源。其中,畜禽養(yǎng)殖又是農業(yè)面源污染的第一大源頭。如圖,讀農業(yè)畜禽養(yǎng)殖污染形成過程示意圖,完成1~2題。

            農村畜禽養(yǎng)殖糞便污染主要帶來(  )

            組卷:0引用:0難度:0.60
          • 2.據農業(yè)部農村經濟研究中心發(fā)布的一份報告,農業(yè)面源污染或正在超過其他類別污染,成為中國最大的污染來源。其中,畜禽養(yǎng)殖又是農業(yè)面源污染的第一大源頭。如圖,讀農業(yè)畜禽養(yǎng)殖污染形成過程示意圖,完成1~2題。

            下列關于農村畜禽養(yǎng)殖糞便污染形成及危害的說法,不正確的是( ?。?/h2>

            組卷:1引用:0難度:0.60
          • 3.晨光文具最初為韓國文具的代工廠(代工廠:就是專門接一些廠的加工單的生產廠,并不打自己的品牌),20世紀90年代后期,創(chuàng)立晨光自主品牌。進入21世紀后通過商鋪合作和連鎖加盟的方式,銷售網絡迅速覆蓋全國,近年來又積極探索新業(yè)務模式,開設旗艦店和一站式生活館,打造高端文具精品形象。晨光文具現已成為國內文具品牌的巨頭。據此完成3~5題。
            中國為韓國文具代工的優(yōu)勢是( ?。?/h2>

            組卷:0引用:0難度:0.70
          • 4.晨光文具最初為韓國文具的代工廠(代工廠:就是專門接一些廠的加工單的生產廠,并不打自己的品牌),20世紀90年代后期,創(chuàng)立晨光自主品牌。進入21世紀后通過商鋪合作和連鎖加盟的方式,銷售網絡迅速覆蓋全國,近年來又積極探索新業(yè)務模式,開設旗艦店和一站式生活館,打造高端文具精品形象。晨光文具現已成為國內文具品牌的巨頭。據此完成3~5題。
            晨光自主品牌創(chuàng)立之初,將研發(fā)設計中心建立在了韓國,考慮的主要因素是(  )

            組卷:0引用:0難度:0.70
          • 5.晨光文具最初為韓國文具的代工廠(代工廠:就是專門接一些廠的加工單的生產廠,并不打自己的品牌),20世紀90年代后期,創(chuàng)立晨光自主品牌。進入21世紀后通過商鋪合作和連鎖加盟的方式,銷售網絡迅速覆蓋全國,近年來又積極探索新業(yè)務模式,開設旗艦店和一站式生活館,打造高端文具精品形象。晨光文具現已成為國內文具品牌的巨頭。據此完成3~5題。
            從發(fā)展過程來看,晨光文具尚未致力于(  )

            組卷:0引用:0難度:0.70
          • 6.“P+R”停車場,即駐車換乘停車場。市民早上駕車停進“P+R”停車場,然后換乘地鐵或公交抵達工作單位,下班后再坐地鐵或公交到達停車場,駕車回家。2016年北京市建設了一批“P+R”停車場,憑當天公共交通憑證在規(guī)定時間段內停放車輛每次收費2元。據此回答6~7題。
            北京市“P+R”停車場適宜布局的地點及原因是( ?。?/h2>

            組卷:0難度:0.50

          二、非選擇題(本大題共有4小題,共40分)

          • 33.閱讀圖文材料,完成下列要求。
            近年來,一些跨國公司紛紛將零部件的加工和組裝撤出中國轉向東南亞和墨西哥等地。如圖示意某跨國企業(yè)集團的生產與銷售情況。

            (1)簡述該企業(yè)集團在東南亞加工零部件、在墨西哥組裝的原因
             

            (2)分析一些跨國公司將零部件加工、組裝落戶東南亞、墨西哥,對當地發(fā)展可能帶來的積極影響
             

            (3)針對一些跨國公司將零部件加工和組裝撤出中國,我國應采取的對策有哪些?

            組卷:0引用:2難度:0.4
          • 34.閱讀圖文材料,完成下列問題。
            川藏鐵路起于成都,經雅安、康定、昌都、林芝等地,最終到達拉薩,沿線地區(qū)礦產資源豐富。川藏鐵路途徑高寒地區(qū),跨越多條河流和雪山,海拔落差超過4000米,橋隧比超過80%,需面對地形高差顯著、板塊活動強烈、山地災害強烈、生態(tài)環(huán)境脆弱等挑戰(zhàn),其中還未開建的康定到林芝段是施工難度最大的路段平均海拔在3800米以上,有些地區(qū)要在五六十公里內爬升2000多米。川藏鐵路從1998年就開始選線,2014年才開工建設,預計2030年建成通車,全線運營長度1838公里,橋隧總長1413公里,幾乎占線路全長的80%.全線貫通后,川藏兩地的距離將被大大拉近,交通時間將從目前的40多個小時縮短至13個小時左右。
            (1)指出影響川藏鐵路建設工期較長的自然條件。
            (2)川藏鐵路建設規(guī)劃中有多處明顯彎曲,試分析原因。
            (3)目前該地區(qū)已有川藏公路,說明仍要修建川藏鐵路的原因。

            組卷:3引用:3難度:0.6
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