魯人新版必修5《第4單元 以天下為己任》2018年單元測試卷（2）
發布：2024/4/20 14:35:0
一、（15分，每小題3分）
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1．下列詞語中，加點字的讀音全都正確的一項是（ ）
組卷：2引用：3難度：0.9 -
2．下列各組詞語中，書寫正確的一項是（ ）
組卷：4引用：2難度：0.9 -
3．下列各句中，加點的成語使用恰當的一項是（ ）
組卷：4引用：1難度：0.5 -
4．下列各句中，標點符號使用正確的一句是（ ）
組卷：8引用：1難度：0.7
五、（18分）
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13．閱讀下面的文字，完成下列各題。
“鐵路之父”詹天佑 因家境困難，讀完私塾后，家里已經沒有余力供詹天佑繼續讀書。正當家人為他的未來困惑之時，父親的一位老友帶來了清朝政府“選送幼童出洋肄業[注]”招生的消息。在這位老友的幫助下，詹天佑到香港應試并順利通過。
到美國后，詹天佑勤奮學習，成績始終名列前茅。1878年，志向遠大的他考入美國耶魯大學土木工程系。他之所以選擇鐵路，一方面是由于他對自然科學的熱愛；另一方面，西方正興起以鐵路起飛帶動經濟起飛的理論，美國鐵路正處于高速發展的高潮期，詹天佑親身經歷著這一切，意識到鐵路對于振興祖國的深切重要性。
之前參加的一次活動，也深深刺激了詹天佑，并堅定了他學習鐵路建設的決心。那是美國舉行建國100周年慶祝活動時，出洋預習班的同學們參加了一個規模巨大的百年博覽會，見識了美國建國100年來的各項生產成就和當時世界上最新的科學技術成果。他們目睹北美西歐科學技術的巨大成就，對機器、火車、輪船及電訊制造業的迅速發展贊嘆不已。而在布置得古色古香的中國館里，展品都是中國傳統的農副產品和手工制品，比西方資本主義機器大生產落后了整整一個時代。當時的他，深深地感到了中國與西方的差距，并暗下決心，要學好西方先進技術，回國報效祖國。
練就了一身本領，懷揣著一腔報國熱忱，回國后的詹天佑迫不及待地想把自己所學獻給中國的鐵路事業。1888年，在老同學的推薦下，詹天佑進入中國鐵路公司工作，這是他獻身中國鐵路事業的開始。
參加灤河大橋的鐵路修建工程，詹天佑小試牛刀。灤河下游河寬流急，河床泥沙淤積很深，地質結構復雜。在幾位外國工程師接連失敗的情況下，詹天佑迎難而上。他分析各種打樁方法，仔細研究灤河河床的地質土壤情況，經過縝密的測量與調查，將中國傳統的橋梁打樁方法和西方近代先進技術相結合，采用新式的氣壓沉箱法建造橋墩，終于順利完成了這一工程。這顯示了詹天佑過硬的技術水準和驚人的才干，大長了中國人的志氣。
隨后，詹天佑第一次獨立主持承建了新易鐵路。新易鐵路的修建，在經濟意義上不大，但在政治上卻產生了一定的影響，因為是在沒有“借外債”“用洋匠”的情況下建成的，而且是中國工程師自修鐵路的開端。詹天佑用4個月的時間，以每天15小時的工作量，如期完成了修建工作。這鼓舞了中國人民用自己的人力財力建設鐵路的勇氣和信心，為后來修筑京張鐵路準備了條件。從此，詹天佑在中國廣大的工程人員中樹立了極高的威信，這也給他后來修筑京張鐵路開辟了道路。
1905年，清政府決定在北京至張家口興建鐵路--京張鐵路。那時候，清政府腐敗無能，財政緊張，這一舉動剛提出就遭到了列強的插手，英俄都想插足建設，遭到中國人的強烈反對，隨即，英俄使臣威脅清政府：如果京張鐵路由中國工程師自己建造，兩國將不提供幫助。國外報刊上諷刺輿論四起：“會修鐵路通過關溝段的中國工程師還沒有出世！……中國人想不靠外國人自己修鐵路，就算不是夢想，至少也得過50年才能實現！”詹天佑挺身而出，毫不猶豫地接下了京張鐵路的修筑任務。他堅決地回擊道：“我國地大物博，而于一路之工，必須借重外人，引以為恥！”
京張鐵路由豐臺經北京西南門至張家口，雖然全程只有180多公里，但中間隔著居庸關、八達嶺，重巒疊嶂，陡壁懸崖，要從這里開辟四條隧道，艱難可想而知。詹天佑親自帶著測量隊開始勘探、選線，穿梭于懸崖峭壁之間。詹天佑創造性地運用“折返線”原理，在山多坡陡的青龍橋地段設計了一段“人”字形線路，為中國鐵路史留下了傳神的點睛之筆。
1909年9月24日，京張鐵路全線通車，原計劃要6年才能修完的鐵路，4年就完工了，工程費用比原估預算節省了30多萬兩白銀。詹天佑對京張鐵路工程提出的“花錢少、質量好、完工快”的三項要求全部實現。京張鐵路的建成，極大地振奮了中國人民的民族自信心。
【注】肄業：修業、學習（課程）。
相關鏈接：
①1961年李四光在詹天佑誕生百年紀念會上講的一段話，引起我注意：“詹天佑領導修建京張鐵路的卓越成就為當時深受污辱的中國人民爭了一口氣，表現了我國人民的偉大的精神和智慧，昭示著我國人民的偉大將來。”
（金士宣、徐文述編著《中國鐵路發展史：1876～1949》） ②本路當建筑之初，工程浩大，同事各員，晝夜辛勤經營締造，常患難齊歐美。鄙人默坐而思，亦復戰戰兢兢，深慮有志未能，莫敢自信。今幸全路告竣，倘非郵部憲加意籌劃，督率提挈，同事各員于工程互相考鏡，力求進步，曷克臻此！溯鐵路創始，起自英人斯特芬森，其時在一千八百二十五年九月二十七號，舉行路工告成通車之日。我國雖進步稍遲，而造成此路，幸得奏功于此日，預決將來必無退化也，不亦與斯特芬森先后輝映哉！
（《記京張鐵路行開車禮事，附錄：京張鐵路總辦詹天佑君演說》） ③讀這本年譜的人，都不能不敬愛這位畢生為國家盡力而自奉很儉樸的模范工程師。在年譜的六十三頁上，凌先生講一個故事：說宣統元年八月十九日京張鐵路舉行盛大的通車典禮，那天中外來賓從各地趕來的“數逾萬人”。
（胡適《＜詹天佑先生年譜＞序》）
（1）下列理解和分析，不符合原文意思的一項是
A．在美國留學期間，詹天佑勤奮學習，成績始終名列前茅。1878年，志向遠大的他考入美國耶魯大學土木工程系。
B．詹天佑學習鐵路建設的原因一是對自然科學的熱愛，二是目睹了西方鐵路事業發展對經濟的促進作用。
C．新易鐵路的修建，是在沒有“借外債”“用洋匠”的情況下建成的，因此在經濟上和政治上都產生了重大的影響。
D．京張鐵路比原計劃提前兩年完工，節省工程費用30多萬兩白銀，完全實現了先前提出的“花錢少、質量好、完工快”的要求。
（2）下列對材料有關內容的分析和概括，最恰當的兩項是
A．詹天佑參加了灤河大橋的鐵路修建工程。他將中國傳統方法和西方先進技術相結合，在幾位外國工程師的幫助下順利完成了這一工程。
B．詹天佑獨立主持承建了新易鐵路。他用4個月的時間，以每天15小時的工作量，如期完成了修建工作，在鐵路工程人員中樹立了威信。
C．詹天佑勇挑重擔，修筑了京張鐵路。他在困難重重的情況下，毫不猶豫地接下修筑任務，并且提前完工，這也是中國工程師自修鐵路的開端。
D．詹天佑修筑鐵路過程中彰顯非凡才華。不僅親自主持京張鐵路的開工典禮，并成功舉行盛大的通車典禮，為中國鐵路史上留下了傳神的點睛之筆。
E．詹天佑生活上自奉儉樸，精神上堅定自強。他以畢生的努力實現報效祖國的愿望，成為中國人民精神與智慧的代表人物。
（3）詹天佑被稱作“鐵路之父”定有其優秀精神品質，他的精神品質有哪些表現？請結合材料談談你的看法。組卷：1引用：1難度：0.7
六、（60分）
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14．閱讀下面的文字，按要求作文。
一顆小星星闖入漆黑的夜空。
夜空：“你干嗎要來？”
星星：“有我，你不再是一片漆黑。”
夜空：“就這么一丁點兒光亮？”
星星：“有了第一顆星星，就會有第二顆星星……”
要求：請結合社會人生，展開聯想，進行思考，自定立意，自擬標題，自選文體，寫一篇不少于800字的文章。組卷：0引用：1難度：0.7