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          2020-2021學年黑龍江省哈爾濱師大附中高二(上)開學地理試卷

          發布:2024/4/20 14:35:0

          一、單項選擇題(本題共15小題,每小題4分,共70分.每小題給出的四個選項中,只有一項符合題目要求)

          • 1.如圖示意我國東南沿海某大城市2017年統計各出生時間段人口占總人口比。讀圖回答1~2題。

            與1970~1979年相比,影響1980~1989年出生人口占總人口比重顯著下降的主要因素是(  )

            組卷:1引用:0難度:0.70
          • 2.如圖示意我國東南沿海某大城市2017年統計各出生時間段人口占總人口比。讀圖回答1~2題。

            該城市面臨的主要人口問題是(  )

            組卷:1引用:0難度:0.70
          • 3.人口年齡結構是指兒童(0~14歲)人口、勞動力(15~59歲)人口和老年(60歲以上)人口的比重情況,我國出現人口結構不合理現象。2016年國家全面實施一對夫婦可生育兩個孩子的政策,“二孩政策”可以通過提高育齡婦女生育水平來改善人口年齡結構,促進人口均衡發展。如表為我國2015~2018年人口統計資料。據此回答3~4題。
            年份 2015 2016 2017 2018
            出生率(‰) 12.07 12.95 12.43 10.94
            死亡率(‰) 7.11 7.09 7.11 7.13
            自然增長率(‰) 4.96 5.86 5.32 3.81

            2018年“二孩政策”釋放效應有所下降,表現為(  )

            組卷:1引用:0難度:0.80
          • 4.人口年齡結構是指兒童(0~14歲)人口、勞動力(15~59歲)人口和老年(60歲以上)人口的比重情況,我國出現人口結構不合理現象。2016年國家全面實施一對夫婦可生育兩個孩子的政策,“二孩政策”可以通過提高育齡婦女生育水平來改善人口年齡結構,促進人口均衡發展。如表為我國2015~2018年人口統計資料。據此回答3~4題。
            年份 2015 2016 2017 2018
            出生率(‰) 12.07 12.95 12.43 10.94
            死亡率(‰) 7.11 7.09 7.11 7.13
            自然增長率(‰) 4.96 5.86 5.32 3.81

            “二孩政策”實施以來,對人口年齡結構的影響是(  )

            組卷:1引用:0難度:0.50
          • 5.天津市城市總體規劃(2005-2020年)確定了到2020年天津市人口和建設用地控制目標。到2020年,天津市城鎮建設用地規模控制在1450平方千米以內,天津市實際居住人口控制在1350萬人左右。這“1350萬”是讓天津人“活得舒服”的指標。據此回答5~6題。
            天津提出的“1350萬”被稱為“臨界點”,“1350萬”是指(  )

            組卷:2引用:0難度:0.70

          二、綜合探究題(本題共2小題,共30分)

          • 36.閱讀材料,回答下列問題。
            材料一:2013年,河北省粗鋼產量占全球總產量的11.6%,占全國產量的23.9%.鋼鐵產業成為河北第一支柱產業。其中,唐山和張家口分別占全省產量近50%和4%。
            材料二:如圖為河北省煤鐵資源分布與水系圖。
            (1)河北省成為我國主要鋼鐵工業基地的條件是
             

            (2)張家口發展鋼鐵工業對京津地區環境的影響是
             

            (3)分析河北省發展鋼鐵工業的利弊。
             
            ;弊
             

            (4)河北省鋼鐵工業可持續發展的途徑是
             

            組卷:142引用:10難度:0.3
          • 37.閱讀圖文資料,完成下列要求。
            20世紀初,阿根廷鐵路通車里程近3萬公里,內陸大量農產品通過鐵路運至港口然后海運出口,阿根廷當時被稱為“世界的糧倉和肉庫”。20世紀80年代,阿根廷鐵路私有化后,管理維護不善,事故頻發,農產品運至港口大多選擇公路運輸,其農產品出口競爭力有所下降。2011年,阿根廷實施鐵路振興計劃,在“一帶一路”建設推動下,中企承擔了連接首都和北部重鎮薩爾塔、穿越農業主產區鐵路線的升級改造(如圖)2019年該鐵路線升級改造完工后,貨運列車時速提至70公里以上,運力增長數倍。

            (1)歸納阿根廷圖示區域鐵路線布局的特點。
            (2)指出20世紀80年代后,阿根廷內陸農產品運至港口基本放棄鐵路運輸的原因。
            (3)推測阿根廷改造中鐵路沿線農產品運至羅薩里奧港較少采用河運的自然原因。
            (4)說明阿根廷改造中鐵路升級完工后對提高沿線農產品出口競爭力的益處。

            組卷:24引用:4難度:0.1
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