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          2020-2021學年安徽省亳州二中高二(下)期末地理試卷

          發布:2024/4/20 14:35:0

          一、單選題(每小題6分,共50分)

          • 1.安平橋是修建于南宋時期的跨海石橋,位于福建省安海鎮和水頭鎮之間的淤泥質海灣上。該橋橋墩采用“睡木沉基”的方法修建,即先由人工平整河床底部,然后將捆扎的條木沉入淤泥作為基底,基底之上再用花崗石壘筑成不同形狀的橋墩。水流急的航道采用單邊或雙邊船形橋墩,水流緩的淺灘采用方形橋墩。古代,安平橋不僅溝通了安海灣東西兩岸的交通,橋面還被作為碼頭,促進了當地商貿的發展。如圖為南宋時期安平橋位置示意圖及安平橋景觀圖。據此完成1~3題。

            安平橋采用“睡木沉基”方法修建橋墩的最適宜月份是(  )

            組卷:0引用:0難度:0.60
          • 2.安平橋是修建于南宋時期的跨海石橋,位于福建省安海鎮和水頭鎮之間的淤泥質海灣上。該橋橋墩采用“睡木沉基”的方法修建,即先由人工平整河床底部,然后將捆扎的條木沉入淤泥作為基底,基底之上再用花崗石壘筑成不同形狀的橋墩。水流急的航道采用單邊或雙邊船形橋墩,水流緩的淺灘采用方形橋墩。古代,安平橋不僅溝通了安海灣東西兩岸的交通,橋面還被作為碼頭,促進了當地商貿的發展。如圖為南宋時期安平橋位置示意圖及安平橋景觀圖。據此完成1~3題。

            安平橋在水流急的航道處采用船形橋墩主要是為了(  )

            組卷:0引用:0難度:0.60
          • 3.安平橋是修建于南宋時期的跨海石橋,位于福建省安海鎮和水頭鎮之間的淤泥質海灣上。該橋橋墩采用“睡木沉基”的方法修建,即先由人工平整河床底部,然后將捆扎的條木沉入淤泥作為基底,基底之上再用花崗石壘筑成不同形狀的橋墩。水流急的航道采用單邊或雙邊船形橋墩,水流緩的淺灘采用方形橋墩。古代,安平橋不僅溝通了安海灣東西兩岸的交通,橋面還被作為碼頭,促進了當地商貿的發展。如圖為南宋時期安平橋位置示意圖及安平橋景觀圖。據此完成1~3題。

            與在橋兩端的海岸建設碼頭相比,南宋時期利用安平橋橋面作為碼頭的主要原因是(  )

            組卷:2引用:0難度:0.50
          • 4.2020年新型冠狀肺炎蔓延全球,表現出了大流行特征。疫情的發展給世界公共衛生環境和民眾生命健康安全造成了嚴重的威脅,對社會經濟發展造成了巨大的影響。為防控疫情,江蘇省利用大數據、移動互聯網等推出加強疫情防控的創新舉措-健康碼。如圖為疫情空間擴散的四種模式,讀圖完成4~6題。

            直轄市和省會城市成為大部分地區首先出現確診病例的城市,主要的疫情擴散模式是(  )

            組卷:3引用:0難度:0.80

          二、綜合題(共50分)

          • 27.閱讀圖文材料,完成下列問題。
            材料一:新疆是我國重要的棉花產區,產量占全國的
            1
            3
            .國家《紡織工業調整和振興規劃》明確提出“把新疆建成依托內地、面向中亞乃至歐洲的紡織品服裝出口加工基地和區域性國際商貿中心”。
            材料二:浙江省是我國紡織服裝產業大省,長期以來產品除滿足國內需求,還遠銷美國和歐盟,產業整體效益水平在全國保持領先地位。近年來由于生產環境的變化,生產成本不斷提高,浙江紡織服裝業開始實施向中西部轉移的策略。
            材料三:浙江紡織服裝業向新疆轉移示意圖。

            (1)從產品生產成本角度,說出新疆承接浙江紡織服裝生產加工企業的有利條件。
            (2)分析浙江將紡織服裝產品的研發設計、市場營銷部門保留在原地的原因。
            (3)分別說出產業轉移對新疆、浙江社會經濟的有利影響。

            組卷:15引用:9難度:0.6
          • 28.閱讀下列材料回答下列問題。
            材料一:京津冀協同發展和長江經濟帶是我國區域發展的重大引領戰略,圖1為長江經濟帶位置示意圖。

            材料二:2016年京津冀地區、長江經濟帶數據比較。
            人口總量
            (萬人)
            面積
            (萬平方千米)
            地區生產總值
            (億元)
            第一、二、三產業比重
            京津冀地區 11205 22 75625 5.1%、36.7%、58.2%
            長江經濟帶 59140 205 337182 8.0%、42.9%、49.1%
            材料三:通滬鐵路,北起南通,南至上海,于2020年7月1日建成通車,全長137.28千米,設計時速為200公里/時,沿線設南通西站、張家港站、常熟站、太倉港站等9座車站。通滬鐵路將接軌寧啟鐵路,并預留車站為接入京滬鐵路做準備。此外,青鹽(青島-連云港-鹽城)高鐵于2018年12月通車;徐宿淮鹽、連淮高鐵于2019年12月通車;鹽通高鐵在建中,有望今年年底通車。圖2、圖3為江蘇主要鐵路網和通滬鐵路分布圖。
            (1)簡述長江經濟帶相較于京津冀地區的區域發展優勢條件。
            (2)列舉長江經濟帶內部的資源跨區域調配工程,并說明其對江蘇的影響。
            (3)簡要分析通滬鐵路建設的重要意義。
            (4)分析推進長江經濟帶持續發展的主要措施。

            組卷:3引用:2難度:0.3
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