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          魯科版(2019)選擇性必修1《1.2 化學能轉化為電能-電池》2020年同步練習卷(1)

          發布:2024/4/20 14:35:0

          • 1.從稀硫酸、Fe2(SO43溶液、鐵棒、銅棒、鉑棒中選擇,組成下圖所示的原電池裝置(只有兩個電極),觀察到電流計的指針明顯偏轉,則其可能的組合共有(  )

            組卷:19引用:1難度:0.8
          • 2.下列裝置中,電流表指針不能發生偏轉的是(  )

            組卷:26引用:2難度:0.9
          • 3.將鎂片、鋁片平行插入到一定濃度的NaOH溶液中,用導線連接成閉合回路,該裝置在工作時,下列敘述正確的是(  )

            組卷:75引用:6難度:0.7

          • 4.如圖,在盛有稀硫酸的燒杯中放入用導線連接的電極X、Y,外電路中電子流向如圖所示,下列  關于該裝置的說法正確的是(  )

            組卷:258引用:18難度:0.9
          • 5.下列有關如圖所示原電池的說法正確的是(  )

            組卷:38引用:1難度:0.8

          • 14.電化學氣敏傳感器可用于監測環境中NH3的含量,其工作原理如圖所示,下列說法不正確的是(  

            組卷:25引用:6難度:0.7

          • 15.Ⅰ.高鐵酸鹽在能源、環保等方面有著廣泛的用途。高鐵酸鉀(K2FeO4)不僅是一種理想的水處理劑,而且在高鐵電池的研制中也有應用。如圖1是高鐵電池的模擬實驗裝置。
            (1)該電池放電時正極的電極反應式為
             
            ;若電池工作過程中通過電子的物質的量為0.01 mol,理論上消耗Zn的質量為
             
            g.(計算結果保留一位小數)
            (2)鹽橋中含有KCl,此鹽橋中氯離子向
             
            (填“左”或“右”,下同)側燒杯移動;若用陽離子交換膜代替鹽橋,則鉀離子向
             
            側燒杯移動。
            (3)圖2為高鐵電池和常用的高能堿性電池的放電曲線,由此可得出高鐵電池的優點有
             


            Ⅱ.第三代混合動力車,可以用電動機、內燃機或二者結合推動車輛。汽車上坡或加速時,電動機提供推動力,降低汽油的消耗;在剎車或下坡時,電池處于充電狀態。
            (4)混合動力車的內燃機以汽油為燃料,在25℃、101kPa條件下,汽油[以辛烷C8H18(l)計]和氧氣充分反應,生成1mol水蒸氣放熱550kJ,若1g水蒸氣轉化為液態水放熱2.5kJ,則表示辛烷燃燒熱的熱化學方程式為
             

            (5)混合動力車目前一般使用鎳氫電池,該電池中鎳的化合物為正極,儲氫金屬(以M表示)為負極,堿(主要為KOH)液為電解質溶液。鎳氫電池充放電原理示意圖如圖3,其總反應式為H2+2NiOOH
            放電
            充電
             2Ni(OH)2.根據所給信息判斷,混合動力車上坡或加速時,乙電極周圍溶液的pH
             
            (填“增大”、“減小”或“不變”),該電極的電極反應式為
             

            組卷:13引用:1難度:0.7
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