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成貴高鐵起于成都市,止于貴陽市,為新建客運專線,線路在成都樞紐與西成高速鐵路、成渝高速鐵路連接,在貴陽樞紐與貴廣高速鐵路、滬昆高速鐵路連接,沿途的宜賓、畢節等地區結束了沒有高速鐵路的歷史,這對進一步縮短中國西南、西北地區與華東、華南地區的時空距離,助力區域脫貧攻堅,加快城市群建設,推動西部大開發等具有重要意義。成貴高鐵全線橋隧比重達到78.6%,是國家實施新一輪西部大開發的標志性工程之一。

(1)分析成貴高鐵在建設的過程中采取繞遠路而非直達方式的原因。
(2)分析成貴高鐵施工難度大的自然原因。
(3)簡述成貴高鐵的建設對我國西部地區社會經濟所產生的影響。
【考點】交通運輸線、點的區位選擇.
【答案】(1)照顧落后地區,有利于扶貧;盡量避開地質情況復雜和地勢險要的地區;避開成渝鐵路客運專線,減少重復性建設;合理布局高鐵網,使西南地區更廣泛的區域受益。
(2)貴陽周邊常年以陰雨天氣為主,地面濕滑,增加施工難度;高鐵所經路段地勢起伏較大,需建隧道,工程量大,成本高;鐵路所經路段跨越河流較多,建橋量大,成本高;喀斯特地貌,水文條件復雜,地下暗河多,技術要求高。
(3)加強我國西部地區各省份之間的溝通與聯系,帶動和繁榮西部地區的經濟發展;與發達地區的聯系加強,有利于發展旅游業,帶動第三產業的發展;有利于將我國西部地區的資源優勢轉化為經濟優勢;合理完善西部地區的交通運輸網絡,方便居民出行;帶動相關產業的發展,增加就業機會;促進少數民族地區經濟發展,有利于維護國家的團結和民族的繁榮;促進了不同地區的文化交流與合作。
(2)貴陽周邊常年以陰雨天氣為主,地面濕滑,增加施工難度;高鐵所經路段地勢起伏較大,需建隧道,工程量大,成本高;鐵路所經路段跨越河流較多,建橋量大,成本高;喀斯特地貌,水文條件復雜,地下暗河多,技術要求高。
(3)加強我國西部地區各省份之間的溝通與聯系,帶動和繁榮西部地區的經濟發展;與發達地區的聯系加強,有利于發展旅游業,帶動第三產業的發展;有利于將我國西部地區的資源優勢轉化為經濟優勢;合理完善西部地區的交通運輸網絡,方便居民出行;帶動相關產業的發展,增加就業機會;促進少數民族地區經濟發展,有利于維護國家的團結和民族的繁榮;促進了不同地區的文化交流與合作。
【解答】
【點評】
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發布:2024/11/26 16:0:1組卷:3難度:0.5
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